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國內首條海運距離最遠、跨度最大的散糧班輪首航成功!
發布時間:2017-7-5      點擊:1515   

     根據防城港市新聞網消息,6月29日14時30分,載滿6.3萬噸玉米的“振洋南海”號散糧班輪安全靠泊防城港13號泊位,標志著中國第一條海運距離最遠、跨度最大的散糧班輪——“錦州港至防城港”班輪首航成功,開啟了北糧南運物流通道的新紀元。

 

    近年來,隨著國家對玉米臨儲政策的調整,玉米市場化腳步明顯加快,廣西對飼料和糧食的需求逐年增長,北糧南運數量激增。資料顯示,目前廣西每年飼料產量約1200萬噸,飼料配方中對糧食需求量約700萬噸。面對這樣的市場形勢,防城港抓住機遇,順勢而為,精心培育內貿糧食貨源。他們攜手錦州港和北大荒糧食集團、佳德高集團等港航貿的行頭優勢企業,整合發揮各自資源,啟動這條航線,通過散糧班輪的形式,以最低物流成本、最優的貿易商組合方式、最具時效性的運作模式,為廣西區內、云貴地區飼料生產企業輸入北方質優價良的糧源。 

 

    防城港散糧作業部經理王超介紹,目前北方的糧食到廣西的傳統物流方式主要有兩個渠道,一是1.6至5萬噸的貨船從錦州港到欽州港,二是5至7萬噸的輪船先從錦州港到深圳港,再駁船到欽州港或西江各港。“錦州港至防城港”糧食班輪的開通,打破了傳統的物流模式,從錦州港直接通過5至8萬噸的糧食班輪到達防城港,再從防城港輻射廣西區內和云貴地區。

 

    防城港具有良好的碼頭資源、鐵路疏運能力、倉儲資源,整船運輸不但環節少、成本低,而且周期短,一個班次航程一周,比先前從深圳周轉縮短3天時間,企業經濟效益明顯,表示今后20至30天跑一班。

 

    據悉,作為國內重要糧食加工基地的防城港,2016年進口大豆、油菜籽、高粱等農產品達520萬噸。近年來,該港通過加工進口玉米、高粱等貿易糧食的中轉量、加快內貿糧食市場的培育,已打造成為國內重要的內外貿糧食集散基地。

 

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